玻璃由于玻璃种类丰富

        玻璃品种多，玻璃用途广，成型除了常见常用的法飞机石英玻璃、钢化玻璃以外，使用什特还有光学玻璃、玻点行变色玻璃、业资夹层玻璃等各种类型。玻璃由于玻璃种类丰富，成型想要挑选合适的法飞机类型便更显重要。为了能够找到合适的使用什特玻璃制品，我们需要对各种玻璃有所了解，玻点行熟悉玻璃成型方法与航空玻璃特点。业资

一、玻璃玻璃成型方法

        玻璃的成型成形是将熔融的玻璃液转变为具有几何形状制品的过程，这一过程称之为玻璃的法飞机一次成形或热端成形。玻璃必须在一定的黏度(温度)范围内才能成形。在成形时，玻璃液除做机械运动之外，还同周围介质进行连续的热交换和热传递。玻璃液首先由黏性液态转变为塑性状态，然后再转变成脆性固态，因此，玻璃的成形过程是较其复杂的过程。

        玻璃的成形方法有：吹制法(空心玻璃等)、压制法(烟缸、水杯等)、压延法(压花玻璃等)、浇铸法(光学玻璃等)、拉制法(平板玻璃、玻璃管等)、离心法(玻璃棉等)、烧结法(泡沫玻璃、工艺玻璃等)、喷吹法(玻璃徽珠等)、浮法(平板玻璃等)、焊接法(仪器玻璃等)等。

        上述成形方法，按照制品形状产生的方法，可分为有模成形和无模成形两大类，有模成形又分为单侧模(吹制、离心成形)和双侧模(压制成形)。

二、飞机使用的玻璃有什么特点

        航空玻璃是指飞机驾驶员、带领员前面的风挡玻璃，飞机机尾炮塔上的防弹玻璃和航测飞机照相舱窗玻璃等。

        航空玻璃是指飞机驾驶员、带领员前面的风挡玻璃，飞机机尾炮塔上的防弹玻璃和航测飞机照相舱窗玻璃等。航空玻璃是由无机硅酸盐玻璃与农业生产体系透明材料复合而成，是飞机上重要的光学结构件。根据各种飞机的技术要求，它必须具有多种功能。一是作为飞机的结构件，必须具有足够的强度，以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等；二是作为透明观察窗，必须具有良好的光学性能；三是必须具有使用可靠性和长的使用寿命。此外，有些飞机的玻璃，还要求具有防弹、抗鸟撞的安全性以及防冰去霜、隐身等功能。

相关概念

机翼

        机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。另外，在机翼上还安装有改善起飞和着陆性能的襟翼和用于飞机横向操纵的副翼，有的还在机翼前缘装有缝翼等增加升力的装置。机翼的作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行。它还起一定的稳定和操纵作用。机翼的平面形状多种多样，常用的有矩形翼、梯形翼、后掠翼、三角翼、双三角翼、箭形翼、边条翼等。

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